به نقل از «تین نیوز»

اهمیت تنظیم باد لاستیک و تاثیر آن بر عملکرد خودرو

تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۴۶۲۶۴

تین نیوز

تنظیم باد لاستیک یکی از کارهایی است که ماهی دو بار برای بهبود عملکرد خودرو، کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی باید انجام دهید.

به گزارش تین نیوز، هنگام بررسی فشار باد لاستیک به یک اندازه گیری بصری اکتفا نکنید. منظور ما از تنظیم باد تایر، برداشتن میل سوپاپ ها و اندازه گیری فشار واقعی هوا با استفاده از یک فشارسنج مناسب است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آخرین بار این کار را کی انجام داده اید؟ شاید هم جز افرادی باشید که هرگز این کار را نمی کنند؟ در این صورت باید بگوییم که متاسفانه جان و مال خود را در معرض خطر قرار داده اید.

باد لاستیک با هوا یا نیتروژن؛ کدامیک برای تایر خودرو بهتر است؟ تفاوت تایر مخصوص خودروهای برقی با تایر معمولی چیست؟ ◄ نکات کلیدی در خرید لاستیک خودرو

نقص فنی و ایمنی پایین خودرو یکی از دلایل اصلی وقوع تصادفات جاده ای است. آمار نشان می دهد که در این بین، مشکلات ناشی از تایر خودرو نقش پررنگی دارد. فشار تایر نقش مهمی در تضمین ایمنی سفر ایفا می کند. بنابراین حداقل ماهی دو بار فشار باد لاستیک ها را چک کنید. این کار را بدون هیچ هزینه ای و فقط با استفاده از یک فشارسنج مناسب می توانید انجام دهید و در ازای آن جان خود و خانواده تان را حفظ کنید. هنگام بررسی باد تایر به ضربه زدن کفایت نکنید. گاهی ممکن است فشار باد لاستیک تا 30 درصد کمتر از حد استاندارد باشد اما با چشم دیده نشود. اگر هنوز هم این مسئله را جدی نگرفته اید، این مطلب را حتماً بخوانید.

عدم تنظیم باد لاستیک چه خطراتی دارد؟

رانندگی با لاستیکی که کم باده شده به شدت خطرناک است. کاهش فشار باد لاستیک باعث افزایش مقاومت غلتشی آن می شود. افزایش مقاومت غلتشی عامل افزایش دمای لاستیک و فرسودگی زودرس است. علاوه براین، شکل دیواره جانبی تایر نیز به طور قابل توجهی تغییر می کند که به نوبه خود می تواند زمینه ترکیدن لاستیک را فراهم کند. این خطر وقتی افزایش می یابد که با سرعت بالا هم رانندگی کنید.

فشار کم باد تایر باعث کاهش هندلینگ و سطوح چسبندگی خودرو به سطح جاده نیز می شود و به طور بالقوه باعث رفتار نامنظم یا غیرقابل پیشبینی خودرو در فرارهای ناگهانی و اضطراری می گردد. عمر لاستیک به ازای هر 10 درصد کم بادشدن، 10 درصد کاهش می یابد.

رانندگی با لاستیک های بیش از حد بادشده نیز سخت و خطرناک است و باعث کاهش هندلینگ و ترمز و فرسودگی بیش از حد لاستیک می شود. پس لطفاً تایرهای خود را بیش از حد باد نکنید! حداکثری فشاری که تایر می تواند تحمل کند روی آن درج شده است. البته بهتر است که فشار تایر کمتر از این حد باشد زیرا هنگام رانندگی با افزایش دما، فشار باد تایر افزایش می یابد. حتی اگر این افزایش خیلی هم نباشد، شما را به سمت مرز خطر سوق می دهد.

چه زمانی باد لاستیک خودرو را تنظیم کنیم؟

برای استفاده بهینه از لاستیک های خودروی خود بهتر است هفته ای یک بار باد آن ها را بررسی کنید. در غیر این صورت حداقل ماهی یک یا دو بار این کار را انجام دهید. البته عواملی مثل دمای هوا نیز در این پروسه موثر هستند. به عنوان مثال، اگر تایرها را در یک روز گرم تا حد مناسبی باد کرده باشید اما هوا به طور ناگهانی سرد شود، فشار هوای داخل لاستیک کاهش می یابد. این نکته در ماه های پایانی هر فصل که وارد فصل جدید می شویم اهمیت بیشتری دارد.

توصیه می شود زمانی باد تایر را بررسی کنید که خودرو کمتر از 2 کیلومتر حرکت کرده باشد. اگر پس از طی مسافتی طولانی باد لاستیک را چک کنید، احتمالاً تصور خواهید کرد که بیش از حد باد شده است زیرا در اثر رانندگی طولانی مدت فشار هوا افزایش می یابد.

تنظیم باد زاپاس را فراموش نکنید!

لاستیک زاپاس اغلب در فرآیند بررسی فشار تایر نادیده گرفته می شود. در حالیکه در صورت پنچرشدن لاستیک به یک جایگزین مطمئن نیاز دارید. برای جلوگیری از خطرات ذکرشده، فشار باد تایر زاپاس را حداقل ماهی یک مرتبه چک کنید.

دلایل کاهش فشار باد لاستیک

صرفنظر از سن و فرسودگی لاستیک خودروی شما، دلایل زیر می تواند منجر به کاهش فشار باد تایر شود:

سوراخ شدن سوپاپ لاستیک باعث از دست رفتن هوا می شود. رینگ قدیمی و زنگ زده به لاستیک آسیب می زند و فشار هوا را کاهش می دهد. پارک کردن همیشگی خودرو زیر نور خورشید منجر به کاهش فشار هوا می شود. یک سوراخ هرچند ریز روی لاستیک باعث از دست رفتن آهسته و پیوسته هوا می شود. جمع بندی هر آنچه درباره اهمیت تنظیم باد لاستیک باید بدانید:

تنظیم باد لاستیک به افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت، بهبود عملکرد خودرو و افزایش طول عمر تایر کمک می کند. البته منوط به اینکه کار را به صورت اصولی و با استفاده از یک فشارسنج مناسب انجام دهید. بررسی بصری و ضربه زدن اصلاً قابل اطمینان نیست. کاهش فشار هوای لاستیک تا 30 درصد هم ممکن است با چشم قابل رویت نباشد. اگر بتوانید این فرآیند را هر هفته انجام دهید که چه بهتر، در غیر این صورت ماهی دو یا یک مرتبه را پشت گوش نیندازید. چنانچه حین بررسی متوجه شدید فشار باد یکی از لاستیک ها بیشتر از بقیه کاهش یافته ممکن است ایرادی داشته باشد. در این صورت حتماً به یک مکانیک مراجعه کنید.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: لاستیک خودرو تصادفات جاده ای چک لاستیک خودرو نور خورشید مکانیک کاهش مصرف سوخت تایر فشار باد لاستیک تنظیم باد لاستیک تنظیم باد تایر لاستیک زاپاس تایر زاپاس لاستیک کهنه تنظیم باد لاستیک فشار باد لاستیک انجام دهید لاستیک ها کاهش فشار بیش از حد فشار هوا باد تایر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۴۶۲۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تاثیر افزایش دستمزدها در رشد تعداد بیمه‌شدگان

بر اساس تازه‌ترین آمارها بیش از یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر بیمه شده اجباری و اختیاری جدید به آمار بیمه‌شدگان تامین اجتماعی افزوده شده که به زعم کارشناسان و تحلیلگران افزایش دستمزدها در دولت سیزدهم در این زمینه تاثیرگذار بوده است.

به گزارش ایسنا،‌ یکی از وظایف وزارت کار صرفنظر از اجرای سیاست‌های اشتغال، حمایت از نیروهای کار شاغل است و بر همین اساس بررسی وضعیت بیمه شدگان شاغل و سهم آنها از کل شاغلان ضروری است. در تعریف، بیمه شده به فردی گفته می‌شود که با پرداخت مبالغی به عنوان حق بیمه، حق استفاده از مزایای مندرج در قانون سازمان بیمه‌گر را دارد.

بیمه شده اجباری، بیمه شده‌ای است که به دستور کارفرما یا نماینده او در محلی به نام کارگاه مشغول به کار و حق بیمه او واریز می‌شود و مزد و حقوق می‌گیرد که عمدتا اشتغال پایدار در قالب بیمه‌های اجباری است. اما در بیمه اختیاری، فرد با مراجعه به شعب سازمان تامین اجتماعی خواهان انعقاد قرارداد بیمه اختیاری می‌شود و موظف است حق بیمه خود را در زمان مقرر پرداخت کند که مشاغل آزاد و خویش‌فرما از زیر مجموعه‌های بیمه اختیاری به شمار می‌روند.

طبق گزارش‌ها طی دو سال گذشته بیش از ۲ میلیون نفر بیمه اجباری و اختیاری در کشور به ثبت رسیده به نحوی که در سال ۱۴۰۲ نزدیک به یک میلیون نفر بیمه‌شده جدید به بیمه‌شدگان سازمان تامین اجتماعی افزوده شده و بر اساس اعلام معاونت اشتغال وزارت کار در ۷ ماهه اول سال گذشته ۵۵۰ هزار نفر کد بیمه اجباری و حرف و مشاغل جدید به ثبت رسیده است. افزایش آمار بیمه شدگان اجباری تامین اجتماعی بیانگر رونق حوزه تولید است.

طبق گزارش‌ها در طول ۲.۵ سال گذشته بیش از ۲ میلیون نفر بیمه اجباری و اختیاری در کشور به ثبت رسیده و بر اساس تازه‌ترین آمار بیش از ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر بیمه شده جدید به بیمه‌شدگان سازمان تامین اجتماعی افزوده شده است.محمود کریمی بیرانوند - معاون توسعه کارآفرینی و اشتغال وزیر کار اواخر سال گذشته با تایید آمار بیمه‌شدگان جدید تامین اجتماعی اعلام کرد: قطعا برایشان اشتغال ایجاد شده و مشخص است که کد بیمه جدید اجباری است یا حرف و مشاغل است.

یکی از سیاستهای اثرگذار و مثبت دولت سیزدهم افزایش حداقل دستمزد کارگران بود که موجب افزایش تعداد بیمه‌شدگان اجباری سازمان تامین اجتماعی شد. در سه سال دولت سیزدهم حداقل دستمزد کارگران ۱۷۰ درصد افزایش یافت و به طور میانگین سالانه ۴۰ درصد حداقل دستمزد کارگران رشد داشته است.

در آغاز دولت سیزدهم حداقل دستمزد ماهانه کارگران ۲ میلیون و ۶۵۰ هزار تومان بود که با گذشته ۲.۵ سال به ۷ میلیون و ۱۶۶ هزار تومان رسید و حداقل دریافتی کارگران به بیش از ۱۱ میلیون تومان افزایش یافت. این امر بر ایجاد انگیزه کارگران شاغل در بنگاه‌های اقتصادی و واحدهای تولیدی اثرگذار بود و موجب بازگشت کارگران به خطوط تولید شد.

به اعتقاد کارشناسان با افزایش دستمزدها و ایجاد روحیه کار، آمار بیمه‌شدگان اجباری نیز افزایش پیدا کرده است. افزایش تعداد بیمه شدگان اجباری به این معناست که کارفرما نیروی کار را جذب و او را بیمه کرده است.

در همین راستا ناصر چمنی ـ کارشناس حوزه کار در گفت و گو با ایسنا، حقوق و دستمزد را در بالارفتن آمار اشتغال و بیمه شدگان تامین اجتماعی موثر دانست و گفت: افزایش حقوق باعث می‌شود تا افراد به کار ترغیب شوند و بیشتر کارگاه‌ها و واحدهایی که به دنبال کارگر هستند بتوانند نیرو جذب کنند.

وی ادامه داد: بخش اعظمی از کسانی که ساعت‌های متمادی در یک بنگاه یا واحد تولیدی مشغول کار هستند، وقتی حقوق و دستمزد ناچیزی دریافت می‌کنند دیگر تمایلی به کار در خط تولید نشان نمی‌دهند و عمدتا به سمت مشاغل غیررسمی،کاذب و ناپایدار می‌روند.

به گفته این کارشناس حوزه کار، این تصور وجود دارد که دستمزد پایین کفاف هزینه‌های زندگی را نمی‌دهد لذا از طریق کار در مشاغل کاذب یا خدماتی نظیر تاکسی‌های اینترنتی به دنبال تامین هزینه‌های زندگی هستند. از این رو افزایش دستمزدها می‌تواند تاثیر بسزایی در آمار بیمه شدگان و اشتغال داشته باشد.

به گزارش ایسنا،‌ برابر ماده ۱۴۸ قانون کار، کارفرمایان کارگاه‌های مشمول این قانون مکلفند مطابق قانون تأمین اجتماعی نسبت به بیمه کارگران واحدهای خود اقدام کنند. جذب بیش از یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر بیمه شده جدید در سازمان تامین اجتماعی نشان از رشد تعداد بیمه شدگان تامین اجتماعی و اهتمام دولت سیزدهم برای ایجاد اشتغال پایدار در کشور است.

انتهای پیام